Citroen Jumper I kratka / nizko (L1/H1)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I kratka / srednja (L1/H2)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I kratka / visoka (L1/H3)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I srednja / nizko (L2/H1)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I srednja / srednja (L2/H2)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I srednja / visoka (L2/H3)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I dolga / nizko (L3/H1)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I dolga / srednja (L3/H2)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Tehnični podatki Citroen Jumper I iz Transit Center.
Citroen Jumper je prve generacije predstavil leta 1994 na sejmu gospodarskih vozil v Ženevi. Giorgetto Giugiaro je bil odgovoren za zasnovo novega modela blagovne znamke, ki naj bi zmanjšal koeficient zračnega upora v kombijih. Delo na novem projektu se je začelo leta 1987. Van je zahvaljujoč uporabi inovativnih rešitev, modernega dizajna in trpežnih pogonskih enot leta 1995 prejel naziv leta leta in natančneje zasnovo tega kombija, saj se moramo spomniti da je Citroen Jumper dvojni model za Peugeot Boxer in Fiat Ducato II.
Citroen Jumper je neposredni naslednik modela Citroen C25, ki je bil ponujen v letih 1981 - 1993. Citroen C25 je temeljil tudi na zasnovi Fiatov Ducato in Peugeota J5. Citroen Jumper prve generacije pa je imel veliko večje transportne zmogljivosti. Ponudil je tri različice z različno medosno razdaljo (L1 - L3) in različno višino (H1 - H4). Različica z oznako L1H1 je imela medosno razdaljo 2.850 mm in višino 2.150 mm, različica L2H2 pa je medosna razdalja 3.200 mm in višina 2.470 mm, medtem ko je imela najdaljša in najvišja različica L3H4 medosno razdaljo 3.700 mm in višina 2.860 mm.
Leta 2002 je kombi doživel tudi rahlo posodobitev sprednjega in notranjega dela vozila. Predstavljeni so popolnoma novi žarometi, rešetka hladilnika in številni drugi manjši elementi, zaradi katerih je ta model izstopal od svojega predhodnika (pred modelom facelift). Kombi je bil zdaj modernejši in prilagojen sodobnim resničnostim.
Izredna priljubljenost modela ni prišla od nikoder. Ogromno število pogonskih enot med katerimi lahko izbirate in karoserijska različica omogočata izbiro popolnega vozila za vaše potrebe. Ponudba motorjev je vključevala bencinske in dizelske enote. Od leta 1994 do 2002 je bil na voljo le en dvolitrski dizel 2.0i, po letu 2002 pa sta bili na voljo tudi bencinski agregat s pogonom na CNG in LPG.
Vendar je bila izbira med dizelskimi enotami težja, ponudba je bila do leta 2002 10 enot, po letu 2002 pa so se ji še tri pridružile tri. Moč, ki so jo ustvarili dizelski agregati, je znašala 68 KM za najšibkejšo enoto 1.9D do kar 146 KM za enoto 2.8 HDI, Iveco design.
Bencinski motorji:
|
Motorja
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
Oznaka motorja
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Prostornina motorja
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Moč (KM)
|
110
|
97
|
110
|
Dizelski motorji:
|
Motorja
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
2.0 HDI
|
2.2 HDI
|
2.5 D
|
2.5 TD
|
2.5 TDI
|
2.8 TDI
|
2.8 HDI
|
2.8i dTD
|
|
Oznaka motorja
|
PSA DJY (XUD9Y)
|
PSA D8C (XUD9AU)
|
PSA DHY (XUD9TE)
|
PSA D8C (XUD9TF)
|
PSA RHV (DW10UTD)
|
PSA 4HY (DW12UTED)
|
PSA T9A (DJ5)
|
PSA T8A (DJ5T)
|
PSA THX (DJ5TED)
|
Iveco 8140.43
|
Iveco 8140.43S
|
Iveco 8140.43N
|
|
Prostornina motorja
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
2800
|
|
Moč (KM)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
