Konec prejšnjega desetletja so kot odziv na spremembe, ki so jih uvedli drugi proizvajalci, uvedli številne nove varnostne sisteme. Na evropskem trgu je bila predstavljena različica kombija z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Ena najmočnejših med razpoložljivimi različicami ustvarja 180 KM in 450 Nm navora.
Od kod prihaja do sprememb v območju motorja? Priljubljenost uporabe Ducato za avtodomske karoserije je pomenilo, da je moral proizvajalec svoja vozila prilagoditi zahtevam prejemnikov. Zgradbe v kampervanjih so lahko zelo težke in zahtevajo ustrezno moč, da se zagotovi nemoteno potovanje. 2-litrski motor s 115 KM je postal stvar preteklosti. Osnovni pogonski agregat je v modelih 2020 postal dizelski motor 2.3 MultiJet s 120 KM in 320 Nm navora. Na voljo so tudi druge različice: 140 KM in 180 KM. Parametri najzmogljivejše enote so odvisni od menjalnika. V primeru ročnega navora znaša 400 Nm, 9-stopenjski avtomatski stroj pa stisne 450 Nm. Ducato MY2020 je v standardni različici opremljen z EcoPackom, katerega naloga je zmanjšati stroške lastništva kombija. EcoPack vključuje sistem Start & Stop, inteligentni alternator; elektronsko krmiljena črpalka za gorivo, ki zagotavlja varčevanje z energijo in večjo učinkovitost zgorevanja; ECO stikalo, ki vozniku pomaga prihraniti gorivo.
Leta 2020 je debitirala električna različica Ducato III z močjo 122 KM. Prvi testi so pokazali doseg 360 km z enim polnjenjem, kar bi bil eden najboljših rezultatov v primerjavi s konkurenco. Vendar bo vozilo na voljo le izbranim partnerjem flote v okviru pilotnega projekta.
