Ren Renault Trafic II, ki so ga izdelovali med letoma 2001 in 2014, je bil na voljo s številnimi različicami motorjev - bencinskimi in dizelskimi. Med najbolj priljubljenimi agregati so bili: 1,9 dCi v različicah z 82 KM in 100 KM, bencinski 2,0 16V s 120 KM, 2,0 dCi v različicah z 90 KM in 115 KM ter najmočnejši dizelski 2,5 dCi v različicah s 135 KM in 150 KM. V tej kategoriji so na voljo ključni sestavni deli motorja, kot so zobati jermeni, injektorji, turbopolnilniki ali sestavni deli hladilnega sistema.
Zamenjava zobatega jermena v vozilu Renault Trafic II
Ren Renault Trafic II, ki so ga izdelovali med letoma 2001 in 2014, je bil na voljo s številnimi različicami motorjev - bencinskimi in dizelskimi. Med najbolj priljubljenimi agregati so bili: 1,9 dCi v različicah z 82 KM in 100 KM, bencinski 2,0 16V s 120 KM, 2,0 dCi v različicah z 90 KM in 115 KM ter najmočnejši dizelski 2,5 dCi v različicah s 135 KM in 150 KM. V tej kategoriji so na voljo ključni sestavni deli motorja, kot so zobati jermeni, injektorji, turbopolnilniki ali sestavni deli hladilnega sistema.
Zamenjava zobatega jermena v vozilu Renault Trafic II
Razponi zamenjave zobatega jermena se razlikujejo glede na uporabljeni motor. Pri enotah 1,9 dCi in 2,0 dCi ga je priporočljivo zamenjati vsakih 120.000 km ali vsakih 5 let - kar nastopi prej. Pri motorju 2,5 dCi je interval menjave 160.000 km ali 5 let. Če zamenjavo zanemarite, lahko pride do resnih poškodb motorja, zato je upoštevanje proizvajalčevega urnika ključnega pomena.
Tipične napake motorja Renault Trafic II
Katera različica motorja Renault Trafic II ima lahko svoje tipične težave. Pri motorju 1,9 dCi pogosto pride do okvare turbopolnilnika zaradi nezadostnega mazanja - nujna je redna menjava olja z visokokakovostnim oljem. Pri različicah 2.0 dCi lahko pride do puščanja na vbrizgalnikih, kar povzroči dimljenje in uhajanje goriva. Pri različici 2,5 dCi pa se včasih zamaši ventil EGR, kar zmanjša moč in poveča porabo goriva. S sistematičnim vzdrževanjem lahko zmanjšate tveganje za draga popravila.
Kateri motor Renault Trafic II je najboljši?
Enota 2,0 dCi pogosto velja za najbolj vsestranski in zanesljiv motor v vozilu Renault Trafic II. V primerjavi z motorjem 1,9 dCi ponuja dobre zmogljivosti, varčno porabo goriva in manjše tveganje za resne okvare. Čeprav 2,5 dCi ponuja večjo moč, njegovo delovanje zahteva pogostejše vzdrževanje, zlasti ventila EGR in zobatega jermena. Za tiste, ki cenijo zanesljivost in nizke obratovalne stroške, ostaja 2.0 dCi najboljša izbira. Manj besedila