Peugeot Boxer I - Tehnični podatki
Peugeor Boxer I kratka / nizko (L1/H1)
Peugeor Boxer I kratka / srednja (L1/H2)
Peugeor Boxer I kratka / visoka (L1/H3)
Peugeor Boxer I srednja / nizko (L2/H1)
Peugeor Boxer I srednja / srednja (L2/H2)
Peugeor Boxer I srednja / visoka (L2/H3)
Peugeor Boxer I dolga / srednja (L3/H2)
Peugeor Boxer I dolga / visoka (L3/H3)
Prva generacija Peugeot Boxerja je bila proizvedena v Val di Sangro v Italiji in v Sete Lagoas v Braziliji. Kombi je bil na voljo v treh različnih medosnih razdaljah (L1 - L3) in v štirih višinskih različicah (H1 - H4). Najkrajša varianta je imela medosno razdaljo 2.850 mm, medtem ko je imela najdaljša medosna razdalja 3700 mm. Vse karoserijske različice so bile precej pomembne modernizacije leta 2002, ko se je na trgu pojavil Peugeot Boxer po faceliftu. Spremembe tega modela so bile tako velike, da ga mnogi uporabniki označujejo kot naslednjo generacijo Peugeota Boxerja. Ta kombi je dobil nove žaromete, nekoliko preoblikovan odbijač ter popolnoma drugačno rešetko in pokrov hladilnika. 1994 Peugeot Boxer - motorji in tehnični podatkiPeugeot Boxer so poganjali bencinski in dizelski agregati, ki so prevladovali v ponudbi. Kar zadeva bencinske enote, so imeli kupci na izbiro 3 motorje s prostornino 2 litra: 2,0 i, 2,0 CNG in 2,0 LPG, ki jih je izdelal PSA. Na voljo je bilo kar 12 dizelskih motorjev, tu so prevladovali tudi proizvodni enoti PSA, obstajajo pa tudi enote, ki jih proizvaja Iveco. Enote, ki jih poganja CNG in LPG, pa so debitirale šele po modelih facelift, tako da je leta 2002. Podobno stanje se dogaja z dizelskim motorjem s prostornino 2,2 litra in enoto 2.8 HDI z oznako Iveco 8140.43N in 146 KM, ki tudi debitiral samo v modelu po facelift.
Bencinski motorji:
Dizelski motorji:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
