Peugeot Boxer I - Tehnični podatki
Peugeor Boxer I kratka / nizko (L1/H1)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I kratka / srednja (L1/H2)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I kratka / visoka (L1/H3)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I srednja / nizko (L2/H1)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I srednja / srednja (L2/H2)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I srednja / visoka (L2/H3)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I dolga / srednja (L3/H2)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I dolga / visoka (L3/H3)
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
Dimenzija (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Tehnični podatki Peugeor Boxer I iz Transit Center.
Peugeot Boxer je neposredni naslednik Peugeota J5. Prvi bokserski Peugeot Boxer je na avtomobilskem salonu v Ženevi debitiral leta 1994. Za oblikovanje kombija je bil odgovoren Giorgetto Giugiaro, pa tudi njegovi modeli dvojčki, katerih glavna naloga je bila zmanjšati koeficient zračnega upora. Nova konstrukcija Peugeot Boxer je bila tako inovativna, da je leta 1995 prejela najpomembnejšo nagrado v tej panogi, naziv Van leta leta 1995.
Prva generacija Peugeot Boxerja je bila proizvedena v Val di Sangro v Italiji in v Sete Lagoas v Braziliji. Kombi je bil na voljo v treh različnih medosnih razdaljah (L1 - L3) in v štirih višinskih različicah (H1 - H4). Najkrajša varianta je imela medosno razdaljo 2.850 mm, medtem ko je imela najdaljša medosna razdalja 3700 mm. Vse karoserijske različice so bile precej pomembne modernizacije leta 2002, ko se je na trgu pojavil Peugeot Boxer po faceliftu. Spremembe tega modela so bile tako velike, da ga mnogi uporabniki označujejo kot naslednjo generacijo Peugeota Boxerja. Ta kombi je dobil nove žaromete, nekoliko preoblikovan odbijač ter popolnoma drugačno rešetko in pokrov hladilnika.
1994 Peugeot Boxer - motorji in tehnični podatki
Peugeot Boxer so poganjali bencinski in dizelski agregati, ki so prevladovali v ponudbi. Kar zadeva bencinske enote, so imeli kupci na izbiro 3 motorje s prostornino 2 litra: 2,0 i, 2,0 CNG in 2,0 LPG, ki jih je izdelal PSA. Na voljo je bilo kar 12 dizelskih motorjev, tu so prevladovali tudi proizvodni enoti PSA, obstajajo pa tudi enote, ki jih proizvaja Iveco.
Enote, ki jih poganja CNG in LPG, pa so debitirale šele po modelih facelift, tako da je leta 2002. Podobno stanje se dogaja z dizelskim motorjem s prostornino 2,2 litra in enoto 2.8 HDI z oznako Iveco 8140.43N in 146 KM, ki tudi debitiral samo v modelu po facelift.
Bencinski motorji:
Motorja
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
Oznaka motorja
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
Prostornina motorja
|
1998
|
1998
|
1998
|
Moč (KM)
|
110
|
97
|
110
|
Dizelski motorji:
Motor
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
1.9 JTD kat.
|
Koda motorja
|
PSA DJY (XUD9Y/L3)
|
Fiat 230A2000
|
Fiat 230A3000
|
PSA DHX (XUD9T)
|
Fiat 230A4000
|
Motor (cc)
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
Moč (HP)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
Motor
|
2.0 JTD
|
2.3 JTD
|
2.5 D
|
2.5 TDI
|
2.5 TDI kat.
|
2.8 D
|
2.8i dTD
|
Koda motorja
|
Fiat RHV (DW10UTD)
|
Iveco F1AE0481C
|
Iveco 8140.67
|
Iveco 8140.47
|
Iveco 8140.47R
|
Iveco 8140.63
|
Iveco 8140.43
|
Motor (cc)
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
Moč (HP)
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
Author: Grzegorz Furdyna
|