Peugeot Boxer II L1/H1
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4963
|
3000
|
2254
|
2670
|
1485
|
1250
|
Peugeot Boxer II L1/H2
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4963
|
3000
|
2524
|
2670
|
1485
|
1250
|
Peugeot Boxer II L1/H3
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4963
|
3000
|
2764
|
2670
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H1
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5413
|
3450
|
2524
|
3120
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H2
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5413
|
3450
|
2764
|
3120
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H3
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L3/H2
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L3/H3
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5998
|
3800
|
2764
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L4/H3
A - skupna dolžina, B - medosna razdalja, C - skupna višina, D - dolžina tovornego prestora, E - višina bocnih vrat, F - širina bocnih vrat
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
6363
|
4035
|
2764
|
4070
|
1790
|
1250
|
Tehnični podatki Peugeot Boxer II iz Transit Center.
Druga generacija Peugeot Boxerja je na trg nastopila leta 2006. Prevzel je vse najpomembnejše in najboljše lastnosti svojega predhodnika in tako ponudil najvišjo raven zanesljivosti. Poleg tega je z uvedbo številnih ugodnosti povsem nov dizajn in funkcionalnost hitro postala eden najbolj priljubljenih modelov gospodarskih vozil v Evropi. Peugeot Boxer je bil v celoti zasnovan z upoštevanjem voznikov in maksimalno izkoriščenim tovornim prostorom in notranjostjo kabine. Poleg tega je imel enega najnižjih koeficientov upora zraka pri gospodarskih vozilih, zahvaljujoč temu, da je znatno zmanjšal porabo goriva.
Druga generacija Peugeot Boxer je bila na voljo v številnih tipih karoserije. Peugeot Boxer II je bil izdelan tudi v dveh tovarnah: Val di Sangro (Italija) in Saltillo Van (Mehika). Kombi je ustrezal vsem zahtevam uporabnikov, na voljo je bil v štirih dolgih različicah (3 medosne razdalje) in v treh višinskih različicah (H1 - H3). Za najdaljšo in največjo različico L4H3 je bila značilna dolžina dobrih 6,3 metra in višina dobrih 2,7 metra, hkrati pa je ponujala višino tovornega prostora 2,17 metra! Peugeot Boxer je bil na voljo v štirih DMC variantah: 3,0t, 3,3t, 3,5t in 4,0t in nosilnosti od 1090 kilogramov do 1995 kilogramov.
Peugeot Boxer se je leta 2014 tudi podvrgel faceliftu, ki ga je prilagodil trenutnim trendom na trgu gospodarskih vozil. Najprej je bil posodobljen sprednji del kombija. Popolnoma novi žarometi, integrirani z LED dnevnimi lučmi, nova rešetka hladilnika ter odbijač in pokrov motorja so bili preoblikovani. Popolnoma novo v notranjosti vozila - bolj ergonomski sedeži, stojalo za skodelice, vgrajeno v osrednjo konzolo, ter držalo za mobilne naprave in prenosni računalnik.
Motorji, ki jih ponujata skupaj z drugo generacijo Peugeota Boxerja, sta dobro znani enoti PSA in Iveco z naslednjimi oznakami: 100 HDI, 120 HDI in 160 HDI, slednji ima 157 konjskih moči, izdeluje pa jih Iveco. Pogon v Peugeotovem bokseru se je na sprednja kolesa prenašal s 5- ali 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali po želji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Peugeot Boxer bo v prihodnjih dveh letih verjetno videl novo generacijo, kar bo odziv na nastajajočo "svežo" konkurenco. Prepričani smo lahko, da bo Peugeot Boxer odgovoril na potrebe uporabnikov in v novem modelu predstavil številne zmogljivosti.
