Peugeot Boxer II je bil prvič predstavljen leta 2006. Istega leta se je v Italiji in Mehiki začela množična proizvodnja. Novi peugeotov kombi je dobil še bolj poenostavljeno obliko, zahvaljujoč temu pa je bilo mogoče za nekaj več odstotkov zmanjšati koeficient povleka zraka (Cx = 0,31). Peugeot Boxer II naj bi združil obremenitev in vsestranskost kombija z udobjem osebnega avtomobila. Tako so razširili ponudbo razpoložljivih karoserijskih različic in v vozniško kabino predstavili nekaj ugodnosti.
Druga generacija Peugeota Boxerja je prinesla spremembe v slogu. Pokrov motorja je bil jasno ločen od odbijača, kar ustvarja značilen prag. Lastniki in navdušenci tega modela so primerno opazili, da kombi daje vtis prožnih mišic. V središču odbijača je bila plastična rešetka. Boxer II imajo stranska ogledala z vgrajeno indikatorsko lučjo. Proizvajalec jih je ponudil tudi v različicah s senzorjem zunanje temperature v enem od ogledal. Na zadnjem delu vozila so bile nove, sodobnejše zadnje luči. Tovorna različica je imela še več tovornega prostora in je ponudila 6 različic od 8 do 17 m3, nosilnost (4 različice) pa je znašala od 1 do 2 tone. Med potniško različico je bil poleg karavana za 8 potnikov na voljo tudi 15-potniški minibus.
Francoski proizvajalec avtomobilov se je odrekel popolnoma bencinskim motorjem. Izvedene analize so pokazale, da so bencinske enote v dostavnih tovornjakih nekajkrat manj priljubljene kot dizelski motorji. Zato je evropska različica vozila do danes na voljo v prodaji le z motorji na olje. V drugi generaciji Boxerja sta bili dve vrsti ročnih menjalnikov - 5-stopenjski in 6-stopenjski, ki so prenašali moč naravnost na sprednjo os.
Znotraj Peugeota Boxer II je bilo nekaj modifikacij, ki bi ga naredile čim bolj podobnega osebnemu avtomobilu. Seveda proizvajalec ni pozabil dodati nekaj žepov in odlagalnih prostorov, kar je povečalo vesoljski potencial kombija. Nova različica je bila zasnovana tako, da omogoča namestitev dodatne opreme - avtomatske klimatske naprave, avdio sistema s prostoročnim kompletom ali satelitsko navigacijo GPS. Z leti in razvojem tehnologije so se postopoma začele uporabljati kasnejše rešitve, ki se uporabljajo v osebnih avtomobilih.
Leta 2014, 8 let po premieri, je napočil čas za facelift Peugeot Boxer II. Spremembe so bile pri nekaterih ljudeh tako velike, da to različico imenujejo tretja generacija kombija. Vendar to ni profesionalno poimenovanje, saj je proizvajalec jasno nakazal, da gre le za dvig obraza. Glavna sprememba je bila preoblikovanje sprednjega dela, ki se je prilegalo prevladujočemu slogu modelov francoske znamke. Zasnova je bila prepričati ljudi, ki jih zanima nakup kombija. Nadaljnje spremembe so se nanašale na možnosti konfiguracije. Zadnji del vozila se je zaradi uporabe pnevmatskega vzmetenja spustil za 7 centimetrov. Največji od ponujenih modelov ima skupno težo 4 tone, medtem ko različica za prevoz ljudi ponuja 8 sedežev. Pod pokrovom je bilo spet dve dizelski enoti z enakimi zmogljivostmi doslej. Tokrat pa je bil manjši motor na voljo v treh različicah moči - 110, 130 ali 150 KM. Večja enota ustvari 180 KM. Prenovljena različica predstavlja nove žaromete z LED dnevnimi lučmi. Da bi zagotovili optimalno udobje za voznike in potnike, so sedeže zamenjali s popolnoma novo generacijo. Funkcionalne spremembe vključujejo tudi posodo za skodelico, ki je integrirana s konzolo in držalom za mobilne naprave in prenosnike.
