Your browser does not support JavaScript!


Renault Master II - Van of the Year 1998

Delo na drugi generaciji Renault Master se je začelo leta 1987. Vendar so zaradi visokih stroškov oblikovanja in dobre prodaje prve generacije delo prekinili. Leta 1989 se je Renault dogovoril z DAF in oblikovalci so se znova začeli. Po stečaju podjetja DAF je Renault prevzel celoten postopek oblikovanja nove generacije kombija Renault Master in začel iskati novega partnerja. General Motors je postal poslovni partner leta 1996. Prvi rezultat sodelovanja je bil Renault Traffic, ki ga je General Motors prodal kot Opel Arena / Vauxhall Arena. Leto pozneje je druga generacija Renault Master ugledala luč dneva. Van je že od samega začetka zbral veliko pozitivnih povratnih informacij. Leta 1998 je Renault Master druge generacije osvojil prestižno nagrado Van of the Year. Kljub težkim začetkom, finančnim težavam in bankrotu enega od oblikovalskih podjetij je trdoživost blagovne znamke nagradila pri doseganju cilja z osvojitvijo najpomembnejše nagrade leta.

Renault Master II je bil od začetka na voljo v več karoserijskih različicah: klasični kombi, karavan (potniška različica), tovorni kombi, vgrajena platforma in okvir z enojno ali dvojno kabino. Veličina razpoložljivih različic je vsakemu uporabniku omogočila, da sam izbere pravo vozilo. Potniške različice Renault Master so v minibusih lahko imele od 6 do celo 16 potnikov. Po drugi strani so uporabne različice odlikovale velika nosilnost in izjemno potovalno udobje. Sedeži v Renaultu Master so bili udobni in so med dolgimi vožnjami postali najboljši voznikov prijatelj.

Leta 2003 se je Renault odločil, da osveži zasnovo svojega uporabnega vozila, to je Renault Master. Prednji del kombija je prišel s pomičnim dvigom Renault Master 2003. Nove, večje luči; uporabljena je bila nova rešetka hladilnika, pokrov motorja in odbijač. Vse te spremembe so osvežile izgled kombija in se prilagodile trenutnim razmeram na trgu gospodarskih vozil. Tudi notranjost Renault Masterja se je spremenila in postala bolj praktična in funkcionalna.

Renault Master je bil na voljo z velikim številom motorjev na izbiro. V začetni fazi proizvodnje so kupci imeli na izbiro 2,5-litrski dizelski agregat, 2,8 dTi in nekoliko kasneje 1,9 tDi. Leta 2000 so se ponudbi pridružili tudi dCi motorji z neposrednim vbrizgavanjem Common Rail, ki so nadomestili starejše motorje. Druge enote, ki so na voljo v Renaultu Master, so bile: 1.9 dTi (80KM), 2.2 DTI (90KM), 2.5D (80KM), 2.5 dCi (100KM), 2.5 DTI (115KM), 2.5 dCi (120KM), 2.5 dCi (145KM), 2,8 DTI (114HP) in 3,0 dCi (136HP).

Proizvodnja Renault Master II se je končala leta 2010, ko je Renault svetu predstavil tretjo generacijo kombija Renault Master.

<- Vrnite se v zgodovino Renault Master I Preberi naprej Renault Master III ->
 
Vnesite ključno besedo
Napredno iskanje