Renault Master tretje in druge generacije je nastal v sodelovanju s tremi proizvajalci: Renault, Nissan in Opel / Vauxhall. V tem primeru se je Nissan odločil, da bo ime spremenil iz Interstar v NV400. Renault Master se je odrekel imenu Mascott in od takrat je bila največja različica ponujena preprosto kot Renault Master.
Tretja generacija Renaulta Master je še enkrat izstopala iz konkurence. Brez primere, velika rešetka hladilnika in velike svetilke takoj povedo drugim udeležencem v prometu, da se ukvarjajo z novim modelom Renault Master. Nova generacija kombija ima tudi nove karoserijske različice s povečano bruto težo vozila. Ponudbi se je pridružila različica s 4,5 tone DMC! Renault Master v tej varianti je bil na voljo le s pogonom na zadnja kolesa. Ta varianta ima dvojna kolesa. 3.5-tonska različica je na voljo s pogonom na prednja ali zadnja kolesa.
Lastniki novega Renaulta Master niso imeli težav z izbiro prave zmogljivosti pogonske enote za svoje kombije. Vsi dizelski motorji, ki jih uporablja Renault Master tretje generacije, so imeli enako prostornino 2,3 litra. Vendar so se razlikovale po moči in ustvarile od 100 do 170 konjskih moči. Novi model bi lahko poganjal 6-stopenjski ročni menjalnik ali 6-stopenjski polavtomatski menjalnik.
Renault Master III je imel štiri različice dolžine karoserije, ki so se razlikovale predvsem po medosni razdalji: L1 - 3182 mm (FWD), L2 - 3682 mm (RWD), L3 - 3682 mm (FWD), L3 - 4332 (FWD) in L4 - 4332 mm (RWD). Kot lahko vidimo, je različica L3 na voljo v dveh različicah medosne razdalje in pogonu na prednja ali zadnja kolesa. Zunanji parametri kombija se niso spremenili in obe različici imata dolžino 6198 mm.
Oktobra 2019 je Renault predstavil popolnoma nov Renault Master. Tretja generacija kombija počasi ustavlja.
