Ford Transit 2.2 TDCi rožlja po zagonu - raztegnjena krmilna veriga

Kovinsko rožljanje, ki po zagonu hladnega motorja traja sekundo ali dve, je pri Transitu 2.2 TDCi značilen znak obrabe verižnega krmilnega mehanizma. Ta motor so med letoma 2006 in 2016 vgrajevali v MK7, zgodnje različice MK8 in Transit Custom. Njegova osnovna zasnova je pri vseh enaka, zato se težava pojavlja ne glede na generacijo. Napenjalec verige deluje s pomočjo tlaka olja, najlonska vodila pa se sčasoma obrabijo. Ko motor ugasnete, veriga ostane ohlapna in ob naslednjem zagonu rožlja, dokler tlak olja ne razširi napenjalca. Drug značilen zgodnji znak je zagon “v drugem poskusu”: motor ob prvem obratu ključa ne vžge, ob naslednjem pa se zažene. V napredovali fazi se pojavijo izpadi vžiga in napake korelacije med odmično in ročično gredjo. Če obrabljeno verigo zanemarite, se lahko nazadnje pretrga in polomi nihajne vzvode ventilov.

Kdaj je treba zamenjati krmilno verigo pri motorju 2.2 TDCi in zakaj se okvari?

Ford za to verigo ne predpisuje intervala menjave in ob dobrem vzdrževanju lahko dejansko zdrži od 300.000 do 500.000 km. Največji sovražnik verige je olje: napačna viskoznost, saj motor zahteva olje 5W-30, ali predolgi intervali menjave olja zmanjšajo tlak v napenjalcu in sprožijo verižno obrabo. Na forumih lastnikov se ponavlja isti scenarij: rožljanje se pojavi nekaj tisoč kilometrov po servisu, pri katerem je bilo uporabljeno neustrezno olje. Zamenjati je treba celoten komplet - verigo, napenjalec in vodila. Namestitev samo novega napenjalca ob obrabljenih vodilih zagotovi le začasno tišino. Preden okrivite krmilno verigo, je treba rožljanje ob zagonu ločiti od klepetanja hladnih vbrizgalnih šob in zrahljane pritrdilne objemke vbrizgalne šobe, saj sta lahko pri tem motorju oba zvoka podobna.