Menjalnik Renault Trafic tuli v 5. in 6. prestavi

Naraščajoče tuljenje v višjih prestavah pri Renault Trafic in Master z menjalniki PF6/PK6 kaže na obrabljene ležaje gredi. Valjčki ležajev se obrabijo tako, da jih kletka ne drži več in se premaknejo iz lege; zato nastane značilno brnenje nad 60 km/h, ki v 6. prestavi preide v jasno tuljenje. Najpogostejši vzrok je zanemarjeno olje menjalnika, najbolje original Elf Tranself. V menjalnikih PF6/PK6 je olje priporočljivo menjati približno na 100.000 km, čeprav proizvajalec ne določa togega intervala. Nivo se dopolni do prelivanja, ne do črte na merilni palici. Ignorirano tuljenje konča z uničenimi tekalnimi površinami, poškodovanimi izhodnimi gredmi in diferencialom, nato ostane le obnova ali menjava menjalnika.

Kaj zamenjati v PF6/PK6?

Če je napaka ujeta zgodaj, je popravilo cenejše: zamenja se komplet 8 ležajev, po možnosti stožčasti po specifikaciji OE, semeringi polosi in gredi, ker netesnost zniža nivo olja in ležaji delajo na suho, ter plastično vodilo in oljni kanal, ki pri demontaži skoraj vedno počita. Pri sestavljanju sta ključna pravilna prednapetost stožčastih ležajev in tesnjenje ohišja s silikonom. Če je prestavljanje tudi gumijasto ali prestave izpadajo, se pri teh menjalnikih običajno doda še obnova izbirnika.