Ali ima Movano 2.3 zobati jermen ali krmilno verigo?

Motor 2.3 CDTI (M9T), ki je od leta 2010 vgrajen v Opel Movano B, ima krmilno verigo. Proizvajalec zanjo ne predpisuje fiksnega intervala menjave in teoretično velja za sistem brez vzdrževanja, vendar se veriga v praksi obrablja. Kdaj se bo to zgodilo, je skoraj izključno odvisno od menjav olja: pri zanemarjenem vzdrževanju in delu pod obremenitvijo se lahko prvi simptomi pojavijo že pri približno 150.000 km, ob rednem servisiranju pa veriga zdrži 300.000-400.000 km. Opozorilni znaki so kovinsko rožljanje nekaj sekund po zagonu hladnega motorja, neenakomeren tek in napake korelacije odmičnih gredi. Vedno se zamenja celoten komplet: veriga, napenjalnik, vodila in tesnila.

Kakšen pogon odmičnih gredi imajo motorji Movano A?

Odgovor je odvisen od motorja in prav to je najpogostejši vir nesporazumov. Motorji 1.9 DTI, 2.2 DTI in 2.5 DTI/CDTI imajo zobati jermen, ki zahteva načrtovano periodično menjavo. Izjema je najmočnejši motor 3.0 CDTI (ZD3 Nissanove zasnove), ki ima tako kot poznejši motor 2.3 krmilno verigo. Razlika je praktična: obraba verižnega pogona se napove s hrupom, jermen pa se lahko pretrga brez opozorila. Ker gre za interferenčne motorje, to povzroči poškodbe ventilov. Pri nakupu rabljenega Movana z zobatim jermenom je zato treba menjavo kompleta zobatega jermena obravnavati kot prvi servisni strošek.