Opel Movano A 2.5 CDTI ne vžge - ni tlaka goriva

Če zaganjalnik vrti motor, vendar Movano ne vžge, po uporabi zagonskega razpršila pa motor deluje le toliko časa, kolikor se razpršilo dovaja, je težava izključno v dovodu goriva. Ključna konstrukcijska informacija, ki usmeri diagnostiko: v teh vozilih Renault in Opel ni električne črpalke za gorivo v rezervoarju. Gorivo sesa predčrpalna stopnja, vgrajena v visokotlačno črpalko, pomaga pa ji gumijasta ročna črpalka na cevi. Zato nima smisla iskati okvare v rezervoarju ali menjati "črpalke za gorivo" v smislu, kot jo poznamo pri osebnih avtomobilih.

Kje začeti diagnostiko?

Najpogostejši vzrok je zrak v sistemu, za veliko večino primerov pa sta odgovorni dve mesti: območje ohišja filtra za gorivo in povratne cevi vbrizgalnih šob, katerih plastični priključki in tesnila s starostjo otrdijo ter začnejo vleči zrak. Znaki so mehka ročna črpalka, mehurčki v cevi in tlak, ki se ob zasuku ključa za trenutek pojavi ter takoj izgine. Postopek: zamenjajte filter za gorivo s tesnili, preverite tesnost povratnih cevi in sistem odzračite z ročno črpalko. Šele če to ne pomaga in sistem tesni, je mogoče sumiti obrabljeno visokotlačno črpalko. Preverite tudi stanje in priključke napeljave vbrizgalnih šob 1 in 4 - korodirani konektorji pri krmilni enoti lahko povzročijo enake težave z zagonom brez shranjenih napak.