Zapečena vbrizgalna šoba v Movanu B 2.3 CDTI - kako jo odstraniti brez poškodbe glave?

Ogljikove obloge okoli vbrizgalne šobe delujejo kot vezivo: sčasoma jo tako trdno zapečejo v sedež, da je po sprostitvi pritrdilne objemke ni mogoče izvleči z roko. Poskus nasilnega izvleka se konča z zlomom ohišja ali poškodbo sedeža v glavi motorja - torej s popravilom, ki je večkrat dražje od same šobe. Pravilen postopek zahteva hidravlični izvlečni pripomoček, privit na ohišje šobe, in potrpežljivost: šoba se izvleče postopoma, potem ko se sedež namoči s penetracijskim sredstvom.

Kaj je treba obvezno narediti pri vgradnji?

O tem, ali se bo težava ponovila, odločajo trije koraki. Prvič, sedež je treba očistiti z namenskim rezkarjem - ostanki saj preprečujejo enakomerno naleganje nove tesnilne podložke. Drugič, namestiti je treba izključno nove bakrene tesnilne podložke in O-tesnilne obroče, pritrdilno objemko pa zategniti s predpisanim navorom in kotom. Tretjič, če so bile vbrizgalne šobe zamenjane ali obnovljene, je treba njihove kode IMA vnesti v krmilno enoto - brez tega motor kljub pravilni mehanski vgradnji deluje neenakomerno in kadi. Ugotovite tudi prvotni vzrok: zapečenje pospeši dolgotrajno prepihovanje mimo obrabljene podložke. Če je bilo prej v kabini čutiti dizelsko gorivo, je treba zamenjati tesnila vseh vbrizgalnih šob, ne le ene.